Laddkostnad för elbil – kalkylator

Så använder du kalkylatorn för laddkostnad

1. Under Batteri och laddare anger du Användbar batterikapacitet (kWh), Startladdning (%) och Målladdning (%).
2. Välj en Typ av laddare (ett 120 V-uttag, en nivå 2-hemmaladdare, en DC-snabbladdare) eller skriv din egen Laddareffekt (kW). Justera Laddförluster (%) om du känner till dem. 10 % är ett rimligt standardvärde för laddning hemma.
3. Under Elpriser anger du ditt Hempris (per kWh). För att jämföra med en publik station lägger du till Pris vid offentlig laddare (valfritt), väljer per kWh eller per minut och eventuell Startavgift per laddning (valfritt).
4. Under Förbrukning och jämförelse med bensin anger du Elbilens förbrukning i kWh/100 km, kWh/100 mi, km/kWh eller mi/kWh, och eventuellt Bensinbilens förbrukning (valfritt) (l/100 km, mpg US eller UK, km/l) med Bensinpris per liter eller gallon.

Verktyget visar Energi som laddas i batteriet, Energi som tas från elnätet, Uppskattad laddtid, Kostnad hemma, Kostnad vid offentlig laddare, Tillagd räckvidd, kostnaden per 100 km och per 100 mi, kostnaden för samma sträcka med bensin och vad du sparar. Varje steg i beräkningen listas under resultaten. Valfri valuta fungerar.

Formlerna

• Tillförd energi (kWh) = kapacitet × (mål-% − start-%)
• Energi från elnätet = tillförd energi ÷ (1 − förluster). Med 10 % förluster krävs 40 kWh från uttaget för att få in 36 kWh i batteriet.
• Kostnad hemma = kWh från elnätet × pris per kWh
• Offentlig kostnad = kWh från elnätet × pris per kWh, eller minuter × pris per minut, plus startavgiften
• Tillagd räckvidd = tillförd energi ÷ förbrukning × 100
• Bensinkostnad för samma sträcka = km × l/100 km ÷ 100 × pris per liter

Exempel. Ett batteri på 60 kWh som laddas från 20 till 80 % får 36 kWh, eller 40 kWh från elnätet. Vid 1,50 kr per kWh kostar laddningen 60 kr. Vid en publik station som tar 4,50 kr per kWh kostar samma laddning 180 kr. Med en förbrukning på 17 kWh/100 km (1,7 kWh/mil) ger det cirka 212 km (132 mi), så laddning hemma kostar 28,3 kr per 100 km. En bensinbil som drar 7,5 l/100 km till 16,50 kr per liter kostar 123,75 kr per 100 km, eller 262,10 kr för samma 212 km: 202,10 kr mer.

Så uppskattas laddtiden

Effekten som når batteriet är laddareffekten minus förlusterna: 7,2 kW × 0,9 = 6,48 kW. Litiumjonbatterier laddar nästan i full hastighet upp till cirka 80 %, och därefter minskar bilen strömmen för att skydda cellerna. Verktyget använder en förenklad modell: full effekt upp till 80 % och sedan halv effekt över 80 %. Exemplet ovan (20 till 80 % på 7,2 kW) tar cirka 5 h 33 min, och att fortsätta till 100 % lägger till 12 kWh med 3,24 kW, alltså cirka 3 h 42 min till. På en DC-laddare på 50 kW tar 20 till 80 % cirka 48 minuter.

De verkliga tiderna varierar: många bilar tar bara emot 7 till 11 kW på AC oavsett vad stationen erbjuder, snabbladdning går långsammare i kyla och nedtrappningskurvan skiljer sig mellan modellerna.

Vilka siffror för förbrukning och förluster ska du använda?

Ange förbrukningen som bilens färddator visar, eftersom den mäts vid batteriet. Officiella siffror (EPA i USA, WLTP i Europa) mäts vid uttaget och inkluderar redan laddförluster: om du använder dem sätter du Laddförluster (%) till 0 så att de inte räknas två gånger. I Sverige anges förbrukning ofta i kWh per mil (1 mil = 10 km): 1,7 kWh/mil är samma sak som 17 kWh/100 km.