Hleðslukostnaður rafbíls – kostnaður, tími og samanburður

Hleðslukostnaður rafbíls – reiknivél

Áætlaðu kostnað og tíma við að hlaða rafbíl heima eða á almennri hleðslustöð, kostnað á 100 km eða 100 mílur og sparnað miðað við bensín.

Rafhlaða og hleðslutæki

Nýtanleg stærð rafhlöðu (kWh)

Upphafshleðsla (%)

Markhleðsla (%)

Tegund hleðslutækis

Afl hleðslutækis (kW)

Hleðslutap (%)

Orka sem tapast sem varmi milli innstungu og rafhlöðu: um 10–15% við AC (heima), 5–10% við DC hraðhleðslu.

Rafmagnsverð

Verð heima (á kWh)

Verð á almennri hleðslustöð (valfrjálst)

Gjald fyrir hverja hleðslu (valfrjálst)

Hvaða gjaldmiðill sem er: niðurstöðurnar nota gjaldmiðilinn í verðunum sem þú slærð inn.

Eyðsla og samanburður við bensín

Eyðsla rafbílsins

Eldsneytiseyðsla bensínbíls (valfrjálst)

Bensínverð

Orka sem bætist í rafhlöðuna: –
Orka tekin úr raforkukerfinu: –
Áætlaður hleðslutími: –
Kostnaður heima: –
Kostnaður á almennri hleðslustöð: –
Aukið drægi: –
Kostnaður heima á 100 km / 100 mi: –
Sama vegalengd á bensíni: –
Sparnaður miðað við bensín (heimahleðsla): –

Einfölduð áætlun: fullt afl upp í 80%, síðan hálft afl (rafhlöður hægja á sér þegar þær fyllast). Bíllinn þinn getur líka tekið við minna afli en hleðslutækið býður.

Kostnaður á vegalengd

Orkugjafi	Á 100 km	Á 100 mi

Útreikningur

Aðeins áætlanir. Hleðsluhraði ræðst af bílnum, hitastigi rafhlöðunnar og hleðslutækinu; verð er mismunandi eftir orkufyrirtæki, tíma dags og hleðslunetinu.

Svona notarðu reiknivélina fyrir hleðslukostnað rafbíls

Undir Rafhlaða og hleðslutæki slærðu inn Nýtanleg stærð rafhlöðu (kWh), Upphafshleðsla (%) og Markhleðsla (%).
Veldu Tegund hleðslutækis (120 V innstunga, Stig 2 heimahleðslustöð, DC hraðhleðslustöð) eða sláðu inn þitt eigið Afl hleðslutækis (kW). Stilltu Hleðslutap (%) ef þú þekkir það; 10% er skynsamlegt sjálfgildi fyrir heimahleðslu.
Undir Rafmagnsverð slærðu inn Verð heima (á kWh). Til að bera saman við almenna hleðslustöð bættu þá við Verð á almennri hleðslustöð (valfrjálst), veldu á kWh eða á mínútu og eftir atvikum Gjald fyrir hverja hleðslu (valfrjálst).
Undir Eyðsla og samanburður við bensín slærðu inn Eyðsla rafbílsins í kWh/100 km, kWh/100 mi, km/kWh eða mi/kWh, og ef þú vilt Eldsneytiseyðsla bensínbíls (valfrjálst) (L/100 km, mpg í Bandaríkjunum eða Bretlandi, km/L) ásamt Bensínverð á lítra eða gallon.

Verkfærið sýnir Orka sem bætist í rafhlöðuna, Orka tekin úr raforkukerfinu, Áætlaður hleðslutími, Kostnaður heima, Kostnaður á almennri hleðslustöð, Aukið drægi, kostnað á 100 km og á 100 mílur, kostnað sömu vegalengdar á bensíni og hversu mikið þú sparar. Hvert skref útreikningsins er sýnt undir niðurstöðunum. Hvaða gjaldmiðill sem er virkar.

Formúlurnar

Orka sem bætist við (kWh) = stærð × (markhleðsla % − upphafshleðsla %)
Orka úr raforkukerfinu = orka sem bætist við ÷ (1 − tap). Með 10% tapi þarf 40 kWh úr innstungunni til að koma 36 kWh í rafhlöðuna.
Kostnaður heima = kWh úr kerfinu × verð á kWh
Kostnaður á almennri stöð = kWh úr kerfinu × verð á kWh, eða mínútur × verð á mínútu, plús gjald fyrir hleðsluna
Aukið drægi = orka sem bætist við ÷ eyðsla × 100
Bensínkostnaður fyrir sömu vegalengd = km × L/100 km ÷ 100 × verð á lítra

Dæmi. 60 kWh rafhlaða sem er hlaðin úr 20% í 80% fær 36 kWh, eða 40 kWh úr kerfinu. Við 0,15 á kWh kostar hleðslan 6,00. Á almennri stöð sem rukkar 0,45 á kWh kostar sama hleðsla 18,00. Með eyðslu upp á 17 kWh/100 km bætast við um 212 km (132 mílur), þannig að heimahleðsla kostar 2,83 á 100 km. Bensínbíll sem eyðir 7,5 L/100 km á 1,65 á lítra eyðir 12,38 á 100 km, eða 26,21 fyrir sömu 212 km: 20,21 meira.

Hvernig er hleðslutíminn áætlaður?

Aflið sem berst í rafhlöðuna er afl hleðslutækisins að frádregnu tapi: 7,2 kW × 0,9 = 6,48 kW. Litíumjónarafhlöður hlaðast á næstum fullum hraða upp í um 80%, síðan dregur bíllinn úr straumnum til að vernda sellurnar. Verkfærið notar einfaldað líkan: fullt afl upp í 80%, síðan hálft afl yfir 80%. Dæmið hér að ofan (20% til 80% á 7,2 kW) tekur um 5 klst. 33 mín.; að fara í 100% bætir við 12 kWh við 3,24 kW, um 3 klst. 42 mín. í viðbót. Á 50 kW DC hleðslustöð tekur 20% til 80% um 48 mínútur.

Raunverulegur tími er breytilegur: margir bílar taka aðeins við 7 til 11 kW á AC, sama hvað stöðin býður, hraðhleðsla hægir á sér í kulda og hleðsluferillinn er ólíkur milli gerða.

Hvaða tölur um eyðslu og tap á að nota?

Notaðu eyðsluna sem ferðatölva bílsins sýnir, hún er mæld við rafhlöðuna. Opinberar tölur (EPA í Bandaríkjunum, WLTP í Evrópu) eru mældar við innstunguna og fela þegar í sér hleðslutap: ef þú notar þær skaltu stilla Hleðslutap (%) á 0 svo tapið sé ekki talið tvisvar.

Algengar spurningar

Hvað kostar að hlaða rafbíl heima?

Margfaldaðu orkuna sem er tekin úr kerfinu með verðinu þínu. Dæmigerð 36 kWh áfylling þarf um 40 kWh úr innstungunni, 6,00 við 0,15 á kWh. Verkfærið reiknar þetta fyrir þína rafhlöðu og þitt verð.

Af hverju borga ég fyrir fleiri kWh en rafhlaðan fær?

Innbyggða hleðslutækið, kaplarnir og rafhlaðan sjálf tapa orku sem varma, venjulega 10 til 15% við AC og aðeins minna við DC. Verkfærið bætir þessu tapi við kostnaðinn.

Af hverju hægir á hleðslunni eftir 80%?

Til að takmarka hita og slit dregur bíllinn úr straumnum þegar sellurnar nálgast fulla hleðslu. Þess vegna er hleðsla á ferðalögum yfirleitt stöðvuð við 80% og þess vegna helmingar verkfærið aflið yfir þeim mörkum.

Er mínútugjald dýrara?

Það fer eftir því hversu hratt bíllinn þinn hleðst. Mínútugjald hentar bílum sem taka við miklu afli; bíll sem er takmarkaður við 50 kW greiðir fyrir fleiri mínútur fyrir sömu orku. Prófaðu bæði á kWh og á mínútu til að bera saman.

Eru þessar upphæðir nákvæmar?

Nei, þetta eru áætlanir. Tímaháð verð, flutningsgjöld, skattar, biðgjöld og raunverulegur hleðsluferill breyta endanlegri upphæð.