Elbil opladning – pris, tid og sammenligning med benzin

Elbil opladning – pris og tid

Beregn prisen og tiden for at lade en elbil hjemme eller på en offentlig lader, prisen pr. 100 km og besparelsen i forhold til benzin.

Batteri og lader

Anvendelig batterikapacitet (kWh)

Startniveau (%)

Ønsket niveau (%)

Ladertype

Laderens effekt (kW)

Ladetab (%)

Energi, der går tabt som varme mellem stikkontakten og batteriet: cirka 10–15 % ved AC (hjemme), 5–10 % ved DC-hurtigladere.

Elpriser

Elpris hjemme (pr. kWh)

Pris på offentlig lader (valgfrit)

Startgebyr (valgfrit)

Enhver valuta: resultaterne bruger den valuta, du skriver priserne i.

Forbrug og sammenligning med benzin

Elbilens forbrug

Benzinbilens brændstoføkonomi (valgfrit)

Benzinpris

Energi tilført batteriet: –
Energi taget fra nettet: –
Anslået opladningstid: –
Pris hjemme: –
Pris på den offentlige lader: –
Tilført rækkevidde: –
Pris hjemme pr. 100 km / 100 mi: –
Samme distance med benzin: –
Besparelse i forhold til benzin (opladning hjemme): –

Forenklet overslag: fuld effekt op til 80 %, derefter halv effekt (batterier lader langsommere, når de fyldes). Din bil kan også tage imod mindre effekt, end laderen tilbyder.

Pris pr. distance

Energikilde	Pr. 100 km	Pr. 100 mi

Beregning

Kun overslag. Ladehastigheden afhænger af bilen, batteriets temperatur og laderen. Priserne varierer efter elselskab, tidspunkt på døgnet og netværk.

Sådan bruger du beregneren til elbil-opladning

Under Batteri og lader indtaster du Anvendelig batterikapacitet (kWh), Startniveau (%) og Ønsket niveau (%).
Vælg en Ladertype (et 120 V-stik, en hjemmelader på niveau 2, en DC-hurtiglader), eller skriv din egen Laderens effekt (kW). Justér Ladetab (%), hvis du kender det. 10 % er et fornuftigt udgangspunkt ved opladning hjemme.
Under Elpriser indtaster du din Elpris hjemme (pr. kWh). Vil du sammenligne med en offentlig station, tilføjer du Pris på offentlig lader (valgfrit), vælger pr. kWh eller pr. minut og eventuelt et Startgebyr (valgfrit).
Under Forbrug og sammenligning med benzin indtaster du Elbilens forbrug i kWh/100 km, kWh/100 mi, km/kWh eller mi/kWh og eventuelt en Benzinbilens brændstoføkonomi (L/100 km, mpg US eller UK, km/L) samt Benzinpris pr. liter eller gallon.

Beregneren viser Energi tilført batteriet, Energi taget fra nettet, Anslået opladningstid, Pris hjemme, Pris på den offentlige lader, Tilført rækkevidde, prisen pr. 100 km og pr. 100 miles, prisen for samme distance med benzin og hvor meget du sparer. Hvert trin i beregningen står under resultaterne. Enhver valuta fungerer, så du kan bruge kr. eller euro.

Beregneren virker i din browser. Intet, du indtaster, sendes til en server.

Formlerne

Tilført energi (kWh) = kapacitet × (ønsket % − start %)
Energi fra nettet = tilført energi ÷ (1 − tab). Med 10 % tab kræver 36 kWh i batteriet 40 kWh fra stikkontakten.
Pris hjemme = kWh fra nettet × elpris pr. kWh
Pris offentligt = kWh fra nettet × pris pr. kWh, eller minutter × pris pr. minut, plus startgebyret
Tilført rækkevidde = tilført energi ÷ forbrug × 100
Benzinpris for samme distance = km × L/100 km ÷ 100 × pris pr. liter

Eksempel. Et batteri på 60 kWh, der lades fra 20 % til 80 %, får 36 kWh, eller 40 kWh fra nettet. Ved 3,00 kr. pr. kWh koster opladningen 120,00 kr. På en offentlig station, der tager 5,00 kr. pr. kWh, koster den samme opladning 200,00 kr. Med et forbrug på 17 kWh/100 km giver det cirka 212 km (132 miles), så opladning hjemme koster 56,67 kr. pr. 100 km. En benzinbil, der bruger 7,5 L/100 km til 14,00 kr. pr. liter, bruger 105,00 kr. pr. 100 km, eller 222,60 kr. på de samme 212 km: 102,60 kr. mere.

Sådan skønnes opladningstiden

Den effekt, der når batteriet, er laderens effekt minus tabene: 7,2 kW × 0,9 = 6,48 kW. Lithium-ion-batterier lader med næsten fuld hastighed op til cirka 80 %, hvorefter bilen reducerer strømmen for at beskytte cellerne. Beregneren bruger en forenklet model: fuld effekt op til 80 %, derefter halv effekt over 80 %. Eksemplet ovenfor (20 % til 80 % på 7,2 kW) tager cirka 5 t 33 min. Skal du helt op på 100 %, kommer der 12 kWh til ved 3,24 kW, cirka 3 t 42 min mere. På en DC-lader på 50 kW tager 20 % til 80 % cirka 48 minutter.

De faktiske tider varierer: mange biler tager kun imod 7 til 11 kW på AC, uanset hvad stationen tilbyder, hurtigopladning går langsommere i kulde, og kurven for nedtrapning er forskellig fra model til model.

Hvilke forbrugs- og tabstal skal du bruge?

Indtast det forbrug, bilens kørecomputer viser, for det er målt ved batteriet. Officielle mærkningstal (EPA i USA, WLTP i Europa) er målt ved stikkontakten og indeholder allerede ladetab: bruger du dem, så sæt Ladetab (%) til 0, så tabet ikke tælles to gange.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad koster det at lade en elbil hjemme?

Gang den energi, der tages fra nettet, med din elpris. En typisk opladning på 36 kWh kræver cirka 40 kWh fra stikkontakten, det vil sige 120,00 kr. ved 3,00 kr. pr. kWh. Beregneren gør det for dit batteri og din pris.

Hvorfor betaler jeg for flere kWh, end batteriet modtager?

Den indbyggede lader, kablerne og selve batteriet mister energi som varme, som regel 10 til 15 % ved AC og lidt mindre ved DC. Beregneren lægger tabene til prisen.

Hvorfor går opladningen langsommere efter 80 %?

For at begrænse varme og slid sænker bilen strømmen, når cellerne nærmer sig fuld. Derfor stopper opladning på langture som regel ved 80 %, og derfor halverer beregneren effekten over det punkt.

Er betaling pr. minut dyrere?

Det afhænger af, hvor hurtigt din bil lader. Priser pr. minut favoriserer biler, der kan tage imod høj effekt. En bil, der er begrænset til 50 kW, betaler for flere minutter for den samme energi. Prøv både pr. kWh og pr. minut for at sammenligne.

Er priserne nøjagtige?

Nej, det er overslag. Priser, der varierer over døgnet, nettarif, afgifter, gebyrer for at blive stående og den faktiske ladekurve ændrer alle det endelige beløb.