Calculadora del cost de càrrega d'un cotxe elèctric

Com utilitzar la calculadora del cost de càrrega d’un cotxe elèctric

1. A Bateria i carregador, introdueix la Capacitat útil de la bateria (kWh), la Càrrega inicial (%) i la Càrrega objectiu (%).
2. Tria un Tipus de carregador (un endoll de 120 V, un carregador domèstic de nivell 2, un carregador ràpid de corrent continu) o escriu la teva pròpia Potència del carregador (kW). Ajusta les Pèrdues de càrrega (%) si les saps; un 10 % és un valor raonable per a la càrrega domèstica.
3. A Preus de l’electricitat, introdueix la Tarifa a casa (per kWh). Per comparar amb una estació pública, afegeix el Preu del carregador públic (opcional), tria per kWh o per minut i, si cal, una Quota per sessió (opcional).
4. A Consum i comparació amb la gasolina, introdueix el Consum del vehicle elèctric en kWh/100 km, kWh/100 mi, km/kWh o mi/kWh i, si vols, el Consum del cotxe de gasolina (opcional) (L/100 km, mpg nord-americans o britànics, km/L) amb el Preu de la gasolina per litre o galó.

L’eina mostra l’Energia afegida a la bateria, l’Energia presa de la xarxa, el Temps de càrrega estimat, el Cost a casa, el Cost al carregador públic, l’Autonomia afegida, el cost per cada 100 km i per cada 100 milles, el cost de la mateixa distància amb gasolina i quant estalvies. Cada pas del càlcul apareix sota els resultats. Funciona amb qualsevol moneda.

Les fórmules

• Energia afegida (kWh) = capacitat × (% objectiu − % inicial)
• Energia de la xarxa = energia afegida ÷ (1 − pèrdues). Amb un 10 % de pèrdues, posar 36 kWh a la bateria requereix 40 kWh de l’endoll.
• Cost a casa = kWh de la xarxa × tarifa per kWh
• Cost públic = kWh de la xarxa × preu per kWh, o minuts × preu per minut, més la quota per sessió
• Autonomia afegida = energia afegida ÷ consum × 100
• Cost de la gasolina per a la mateixa distància = km × L/100 km ÷ 100 × preu per litre

Exemple. Una bateria de 60 kWh carregada del 20 % al 80 % rep 36 kWh, o 40 kWh de la xarxa. A 0,15 per kWh, la càrrega costa 6,00. En una estació pública que cobra 0,45 per kWh, la mateixa càrrega costa 18,00. Amb un consum de 17 kWh/100 km, afegeix uns 212 km (132 milles), de manera que carregar a casa costa 2,83 per cada 100 km. Un cotxe de gasolina que consumeix 7,5 L/100 km a 1,65 per litre gasta 12,38 per cada 100 km, o 26,21 pels mateixos 212 km: 20,21 més.

Com s’estima el temps de càrrega

La potència que arriba a la bateria és la potència del carregador menys les pèrdues: 7,2 kW × 0,9 = 6,48 kW. Les bateries d’ió de liti es carreguen gairebé a plena velocitat fins a un 80 % aproximadament, i després el cotxe redueix el corrent per protegir les cèl·lules. Aquesta eina fa servir un model simplificat: potència màxima fins al 80 % i després la meitat per sobre del 80 %. L’exemple anterior (del 20 % al 80 % a 7,2 kW) triga unes 5 h 33 min; arribar al 100 % afegiria 12 kWh a 3,24 kW, unes 3 h 42 min més. En un carregador de corrent continu de 50 kW, del 20 % al 80 % triga uns 48 minuts.

Els temps reals varien: molts cotxes només accepten de 7 a 11 kW en corrent altern, sigui quina sigui l’oferta de l’estació, la càrrega ràpida s’alenteix amb el fred i la corba de reducció és diferent d’un model a un altre.

Quines xifres de consum i de pèrdues cal fer servir

Introdueix el consum que mostra l’ordinador de bord del cotxe, que es mesura a la bateria. Les xifres oficials de l’etiqueta (EPA als Estats Units, WLTP a Europa) es mesuren a l’endoll i ja inclouen les pèrdues de càrrega: si les fas servir, posa les Pèrdues de càrrega (%) a 0 perquè no es comptin dues vegades.