Elektromosautó-töltés költsége – költség, idő, benzinnel

Elektromosautó-töltés költségszámoló

Becsüld meg, mennyibe kerül és meddig tart egy elektromos autó töltése otthon vagy közterületen, mennyi a költség 100 km-re, és mit spórolsz a benzinhez képest.

Akkumulátor és töltő

Hasznos akkumulátorkapacitás (kWh)

Kezdő töltöttség (%)

Cél töltöttség (%)

Töltő típusa

Töltő teljesítménye (kW)

Töltési veszteség (%)

A dugaszolóaljzat és az akkumulátor között hőként elvesző energia: otthoni AC töltésnél kb. 10–15%, DC gyorstöltőknél 5–10%.

Áramárak

Otthoni ár (kWh-nként)

Közterületi töltő ára (nem kötelező)

Töltési alkalmankénti díj (nem kötelező)

Bármilyen pénznem megfelel: az eredmények a beírt árak pénznemében jelennek meg.

Fogyasztás és összehasonlítás a benzinnel

Elektromos autó fogyasztása

Benzines autó fogyasztása (nem kötelező)

Benzin ára

Az akkumulátorba került energia: –
A hálózatból vett energia: –
Becsült töltési idő: –
Költség otthon: –
Költség közterületi töltőn: –
Hozzáadott hatótáv: –
Otthoni költség 100 km / 100 mérföldenként: –
Ugyanennyi táv benzinnel: –
Megtakarítás a benzinhez képest (otthoni töltéssel): –

Egyszerűsített becslés: 80%-ig teljes teljesítmény, utána fele teljesítmény (az akkumulátorok a telítődéskor lassulnak). Az autód a töltő által kínáltnál kevesebbet is fogadhat.

Költség a megtett távra

Energiaforrás	100 km-re	100 mérföldre

Számítás

Csak becslés. A töltési sebesség az autótól, az akkumulátor hőmérsékletétől és a töltőtől függ; az árak szolgáltatónként, napszakonként és hálózatonként eltérnek.

Így használd az elektromosautó-töltés költségszámolót

Az Akkumulátor és töltő részben add meg a Hasznos akkumulátorkapacitás (kWh), a Kezdő töltöttség (%) és a Cél töltöttség (%) értékét.
Válassz Töltő típusa lehetőséget (120 V-os aljzat, 2. szintű otthoni töltő, DC gyorstöltő), vagy írd be a saját Töltő teljesítménye (kW) értéket. Ha ismered, állítsd be a Töltési veszteség (%) értékét; otthoni töltésnél a 10% észszerű alapérték.
Az Áramárak részben add meg az Otthoni ár (kWh-nként) értéket. Közterületi töltővel való összehasonlításhoz add meg a Közterületi töltő ára (nem kötelező) értéket, válaszd a kWh-nként vagy a percenként lehetőséget, és szükség esetén a Töltési alkalmankénti díj (nem kötelező) értéket.
A Fogyasztás és összehasonlítás a benzinnel részben add meg az Elektromos autó fogyasztása értéket kWh/100 km, kWh/100 mi, km/kWh vagy mi/kWh egységben, és szükség esetén a Benzines autó fogyasztása (nem kötelező) (L/100 km, mpg US vagy UK, km/L) és a Benzin ára értékét literenként vagy gallononként.

A program kiírja Az akkumulátorba került energia, A hálózatból vett energia, a Becsült töltési idő, a Költség otthon, a Költség közterületi töltőn és a Hozzáadott hatótáv értékét, a költséget 100 km-re és 100 mérföldre, ugyanennyi táv költségét benzinnel, és hogy mennyit spórolsz. A számítás minden lépése az eredmények alatt látható. Bármilyen pénznem működik.

A képletek

Hozzáadott energia (kWh) = kapacitás × (cél % − kezdő %)
Energia a hálózatból = hozzáadott energia ÷ (1 − veszteség). 10% veszteségnél 36 kWh akkumulátorba töltéséhez 40 kWh kell a dugaszolóaljzatból.
Költség otthon = hálózati kWh × kWh-nkénti ár
Közterületi költség = hálózati kWh × kWh-nkénti ár, vagy percek × percenkénti ár, plusz az alkalmankénti díj
Hozzáadott hatótáv = hozzáadott energia ÷ fogyasztás × 100
Benzinköltség ugyanarra a távra = km × L/100 km ÷ 100 × literenkénti ár

Példa. Egy 60 kWh-s akkumulátor 20%-ról 80%-ra töltve 36 kWh-t kap, ami a hálózatból 40 kWh. 70 Ft/kWh áron a töltés 2800 Ft. Egy kWh-nként 200 Ft-ot számláló közterületi töltőn ugyanez 8000 Ft. 17 kWh/100 km fogyasztással ez kb. 212 km (132 mérföld) hatótávot ad, így az otthoni töltés 100 km-re kb. 1320 Ft. Egy 7,5 L/100 km fogyasztású benzines autó 600 Ft/L áron 100 km-re 4500 Ft-ot költ, ugyanezekre a 212 km-re kb. 9530 Ft-ot: ez kb. 6730 Ft-tal több.

Hogyan becsüli a program a töltési időt?

Az akkumulátorba érkező teljesítmény a töltő teljesítménye mínusz a veszteségek: 7,2 kW × 0,9 = 6,48 kW. A lítiumion-akkumulátorok nagyjából 80%-ig közel teljes sebességgel töltődnek, utána az autó csökkenti az áramot a cellák védelmére. A program egyszerűsített modellt használ: 80%-ig teljes teljesítmény, fölötte fele teljesítmény. A fenti példa (20%-tól 80%-ig 7,2 kW-on) kb. 5 óra 33 percig tart; 100%-ig még 12 kWh jönne 3,24 kW-tal, ami kb. 3 óra 42 perc pluszt jelent. Egy 50 kW-os DC töltőn 20%-tól 80%-ig kb. 48 perc.

A valós idők eltérnek: sok autó AC-n csak 7–11 kW-ot fogad, bármit is kínál a töltő, a gyorstöltés hidegben lassul, és a lassulási görbe modellenként más.

Milyen fogyasztási és veszteségi értéket használj?

Az autó fedélzeti számítógépének fogyasztását add meg, amelyet az akkumulátornál mérnek. A hivatalos címkeértékeket (EPA az Egyesült Államokban, WLTP Európában) a dugaszolóaljzatnál mérik, és már tartalmazzák a töltési veszteségeket: ha ezeket használod, állítsd a Töltési veszteség (%) értékét 0-ra, hogy ne számolódjanak kétszer.

Gyakori kérdések

Mennyibe kerül otthon feltölteni egy elektromos autót?

Szorozd meg a hálózatból vett energiát az áraddal. Egy tipikus 36 kWh-s feltöltéshez kb. 40 kWh kell a dugaszolóaljzatból, ami 70 Ft/kWh áron 2800 Ft. A program ezt az akkumulátorodra és az áradra kiszámítja.

Miért fizetek több kWh-ért, mint amennyit az akkumulátor kap?

A fedélzeti töltő, a kábelek és maga az akkumulátor hő formájában energiát veszít, ez AC-n általában 10–15%, DC-n valamivel kevesebb. A program ezeket a veszteségeket hozzáadja a költséghez.

Miért lassul a töltés 80% után?

A hő és a kopás korlátozására az autó csökkenti az áramot, ahogy a cellák megtelnek. Ezért áll meg az úton töltés általában 80%-nál, és ezért felezi a program a teljesítményt efölött.

A percenkénti számlázás drágább?

Attól függ, milyen gyorsan tölt az autód. A percdíj a nagy teljesítményt fogadó autóknak kedvez; az 50 kW-ra korlátozott autó ugyanannyi energiáért több percet fizet. Próbáld ki a kWh-nként és a percenként lehetőséget is az összehasonlításhoz.

Pontosak ezek a költségek?

Nem, becslések. A napszak szerinti tarifák, a rendszerhasználati díjak, az adók, az állásdíjak és a valós töltési görbe mind módosítják a végösszeget.