Calcolo costo ricarica auto elettrica

Come usare il calcolo del costo di ricarica

1. In Batteria e caricatore, inserisci la Capacità utile della batteria (kWh), la Carica iniziale (%) e la Carica obiettivo (%).
2. Scegli un Tipo di caricatore (una presa da 120 V, una wallbox domestica, una colonnina rapida DC) oppure digita la tua Potenza del caricatore (kW). Modifica le Perdite di ricarica (%) se le conosci; il 10% è un valore ragionevole per la ricarica domestica.
3. In Prezzi dell’elettricità, inserisci la tua Tariffa domestica (per kWh). Per un confronto con una stazione pubblica, aggiungi il Prezzo della colonnina pubblica (facoltativo), scegli per kWh o al minuto e l’eventuale Costo fisso per sessione (facoltativo).
4. In Consumo e confronto con la benzina, inserisci il Consumo dell’auto elettrica in kWh/100 km, kWh/100 mi, km/kWh o mi/kWh e, se vuoi, il Consumo dell’auto a benzina (L/100 km, km/L, mpg USA o UK) con il Prezzo della benzina al litro o al gallone.

Lo strumento mostra l’Energia immessa nella batteria, l’Energia prelevata dalla rete, il Tempo di ricarica stimato, il Costo a casa, il Costo alla colonnina pubblica, l’Autonomia aggiunta, il costo ogni 100 km e ogni 100 miglia, il costo della stessa distanza a benzina e quanto risparmi. Ogni passaggio del calcolo è elencato sotto i risultati. Funziona con qualsiasi valuta.

Le formule

• Energia immessa (kWh) = capacità × (% obiettivo − % iniziale)
• Energia dalla rete = energia immessa ÷ (1 − perdite). Con il 10% di perdite, per mettere 36 kWh in batteria ne servono 40 dalla presa.
• Costo a casa = kWh dalla rete × tariffa per kWh
• Costo pubblico = kWh dalla rete × prezzo per kWh, oppure minuti × prezzo al minuto, più il costo fisso per sessione
• Autonomia aggiunta = energia immessa ÷ consumo × 100
• Costo a benzina per la stessa distanza = km × L/100 km ÷ 100 × prezzo al litro

Esempio. Una batteria da 60 kWh ricaricata dal 20% all‘80% riceve 36 kWh, cioè 40 kWh dalla rete. A 0,15 per kWh la ricarica costa 6,00. A una colonnina che fattura 0,45 per kWh, la stessa ricarica costa 18,00. Con un consumo di 17 kWh/100 km aggiungi circa 212 km, quindi la ricarica domestica costa 2,83 ogni 100 km. Un’auto a benzina che consuma 7,5 L/100 km a 1,65 al litro spende 12,38 ogni 100 km, ovvero 26,21 per gli stessi 212 km: 20,21 in più.

Come viene stimato il tempo di ricarica

La potenza che arriva alla batteria è quella del caricatore meno le perdite: 7,2 kW × 0,9 = 6,48 kW. Le batterie agli ioni di litio si ricaricano quasi alla massima velocità fino all‘80% circa, poi l’auto riduce la corrente per proteggere le celle. Lo strumento usa un modello semplificato: piena potenza fino all‘80%, poi metà potenza oltre l‘80%. L’esempio sopra (dal 20% all‘80% a 7,2 kW) richiede circa 5 h 33 min; arrivare al 100% aggiungerebbe 12 kWh a 3,24 kW, cioè circa 3 h 42 min in più. Su una colonnina DC da 50 kW, dal 20% all‘80% servono circa 48 minuti.

I tempi reali variano: molte auto accettano solo 7–11 kW in AC qualunque sia la potenza della colonnina, la ricarica rapida rallenta con il freddo e la curva di ricarica cambia da un modello all’altro.

Quali valori di consumo e perdite usare

Inserisci il consumo mostrato dal computer di bordo, che è misurato sulla batteria. I valori ufficiali di omologazione (WLTP in Europa, EPA negli Stati Uniti) sono misurati alla presa e includono già le perdite di ricarica: se li usi, imposta le Perdite di ricarica (%) a 0 per non contarle due volte.