Ladekostnad for elbil

Beregn hva det koster og hvor lang tid det tar å lade en elbil hjemme eller hos en offentlig lader, kostnad per 100 km og spart mot bensin.

Batteri og lader

Brukbar batterikapasitet (kWh)

Ladenivå ved start (%)

Ønsket ladenivå (%)

Ladertype

Ladeeffekt (kW)

Ladetap (%)

Energi som går tapt som varme mellom stikkontakten og batteriet: omtrent 10–15 % på AC (hjemme) og 5–10 % på DC-hurtigladere.

Strømpriser

Hjemmepris (per kWh)

Pris hos offentlig lader (valgfritt)

Startgebyr (valgfritt)

Hvilken som helst valuta: resultatene bruker valutaen til prisene du skriver inn.

Forbruk og sammenligning med bensin

Forbruk for elbilen

Drivstofforbruk for bensinbil (valgfritt)

Bensinpris

Energi tilført batteriet: –
Energi hentet fra nettet: –
Beregnet ladetid: –
Kostnad hjemme: –
Kostnad hos offentlig lader: –
Tilført rekkevidde: –
Hjemmekostnad per 100 km / 100 mi: –
Samme distanse med bensin: –
Spart mot bensin (lading hjemme): –

Forenklet anslag: full effekt opp til 80 %, deretter halv effekt (batterier lader saktere når de fylles). Bilen din kan også ta imot mindre effekt enn laderen tilbyr.

Kostnad per distanse

Energikilde	Per 100 km	Per 100 mi

Utregning

Bare anslag. Ladehastigheten avhenger av bilen, batteritemperaturen og laderen. Prisene varierer med strømleverandør, tid på døgnet og ladenettverk.

Slik bruker du kalkulatoren for ladekostnad

Under Batteri og lader skriver du inn Brukbar batterikapasitet (kWh), Ladenivå ved start (%) og Ønsket ladenivå (%).
Velg en Ladertype (en stikkontakt på 120 V, en hjemmelader på nivå 2 eller en DC-hurtiglader), eller skriv inn din egen Ladeeffekt (kW). Juster Ladetap (%) hvis du kjenner det. 10 % er en fornuftig standard for lading hjemme.
Under Strømpriser skriver du inn Hjemmepris (per kWh). For å sammenligne med en offentlig stasjon legger du til Pris hos offentlig lader (valgfritt), velger per kWh eller per minutt, og eventuelt Startgebyr (valgfritt).
Under Forbruk og sammenligning med bensin skriver du inn Forbruk for elbilen i kWh/100 km, kWh/100 mi, km/kWh eller mi/kWh, og eventuelt Drivstofforbruk for bensinbil (valgfritt) (L/100 km, mpg, km/L) med Bensinpris per liter eller gallon.

Kalkulatoren viser Energi tilført batteriet, Energi hentet fra nettet, Beregnet ladetid, Kostnad hjemme, Kostnad hos offentlig lader, Tilført rekkevidde, kostnaden per 100 km og per 100 mi, kostnaden for samme distanse med bensin og hva du sparer. Hvert trinn i utregningen står under resultatet. Alle valutaer fungerer, og alt regnes ut i nettleseren din.

Formlene

Tilført energi (kWh) = kapasitet × (ønsket % − start %)
Energi fra nettet = tilført energi ÷ (1 − tap). Med 10 % tap trengs 40 kWh fra stikkontakten for å få 36 kWh inn i batteriet.
Kostnad hjemme = kWh fra nettet × pris per kWh
Offentlig kostnad = kWh fra nettet × pris per kWh, eller minutter × pris per minutt, pluss startgebyret
Tilført rekkevidde = tilført energi ÷ forbruk × 100
Bensinkostnad for samme distanse = km × L/100 km ÷ 100 × pris per liter

Eksempel. Et batteri på 60 kWh som lades fra 20 % til 80 %, får 36 kWh, eller 40 kWh fra nettet. Med 1,50 kr per kWh koster ladingen 60 kr. Hos en offentlig stasjon som tar 4,50 kr per kWh, koster den samme ladingen 180 kr. Med et forbruk på 17 kWh/100 km gir det omtrent 212 km (132 miles), så hjemmelading koster 28,33 kr per 100 km. En bensinbil som bruker 7,5 L/100 km til 20 kr per liter, bruker 150 kr per 100 km, eller 318 kr på de samme 212 km: omtrent 258 kr mer.

Slik beregnes ladetiden

Effekten som når batteriet er ladeeffekten minus tapene: 7,2 kW × 0,9 = 6,48 kW. Litium-ion-batterier lader nesten med full hastighet opp til omtrent 80 %, deretter reduserer bilen strømmen for å beskytte cellene. Kalkulatoren bruker en forenklet modell: full effekt opp til 80 %, deretter halv effekt over 80 %. Eksempelet over (20 % til 80 % på 7,2 kW) tar omtrent 5 timer og 33 minutter. Å lade helt til 100 % legger til 12 kWh med 3,24 kW, omtrent 3 timer og 42 minutter til. På en DC-hurtiglader på 50 kW tar 20 % til 80 % omtrent 48 minutter.

Virkelige tider varierer: mange biler tar bare imot 7 til 11 kW på AC uansett hva stasjonen tilbyr, hurtiglading går saktere i kulde, og kurven for nedregulering er ulik fra modell til modell.

Hvilke tall for forbruk og tap bør du bruke?

Skriv inn forbruket som vises på bilens turdatamaskin, som er målt ved batteriet. Offisielle tall (WLTP i Europa, EPA i USA) er målt ved stikkontakten og inkluderer allerede ladetap: bruker du dem, setter du Ladetap (%) til 0 slik at tapet ikke telles to ganger.

Ofte stilte spørsmål

Hva koster det å lade en elbil hjemme?

Multipliser energien som hentes fra nettet med prisen din. En typisk påfylling på 36 kWh trenger omtrent 40 kWh fra stikkontakten, altså 60 kr med 1,50 kr per kWh. Kalkulatoren gjør dette for ditt batteri og din pris.

Hvorfor betaler jeg for flere kWh enn batteriet får?

Laderen i bilen, kablene og selve batteriet mister energi som varme, vanligvis 10 til 15 % på AC og litt mindre på DC. Kalkulatoren legger disse tapene til kostnaden.

Hvorfor går ladingen saktere etter 80 %?

For å begrense varme og slitasje reduserer bilen strømmen når cellene nærmer seg full. Derfor stopper man ofte på 80 % på lange turer, og derfor halverer kalkulatoren effekten over det punktet.

Er betaling per minutt dyrere?

Det avhenger av hvor fort bilen lader. Pris per minutt favoriserer biler som tar imot høy effekt: en bil som er begrenset til 50 kW betaler for flere minutter for samme energi. Prøv både per kWh og per minutt for å sammenligne.

Er kostnadene nøyaktige?

Nei, de er anslag. Pris som varierer med tid på døgnet, nettleie, avgifter, gebyr for å bli stående og den faktiske ladekurven påvirker sluttbeløpet.