Convertitore di coppia

Come usare il convertitore di coppia

1. Scrivi una coppia in Valore. Funzionano sia il punto sia la virgola decimale.
2. Scegli l’unità di partenza in Da e quella di arrivo in A, ad esempio newton metro e libbra-forza piede (lb-ft).
3. Il risultato compare mentre scrivi, con la riga completa sotto (“1 N·m ≈ 0,73756215 lbf·ft”). Copia copia quella riga, pronta da incollare in un appunto d’officina.
4. Inverti unità (⇄) inverte la conversione, ad esempio per trasformare i lb-ft di un manuale americano in N·m per la tua chiave dinamometrica.
5. Cifre significative imposta l’arrotondamento; “≈” segnala un valore arrotondato. Tre o quattro cifre bastano e avanzano per una chiave dinamometrica.

La pagina mostra anche la coppia in tutte le unità, una tabella rapida per la coppia di unità selezionata, valori di serraggio tipici (attacco manubrio della bici, candela, bulloni delle ruote), la coppia massima di un motore d’auto e ogni unità espressa in newton metri.

Le unità

La coppia è una forza moltiplicata per la lunghezza del braccio di leva, quindi ogni unità di coppia è un’unità di forza per un’unità di lunghezza:

• Newton metro (N·m): l’unità SI. 1 N·cm = 0,01 N·m, l’unità degli avvitatori elettrici.
• Libbra-forza piede (lbf·ft, spesso scritta lb-ft o ft-lb): 4,4482216152605 N × 0,3048 m = 1,3558179483 N·m esattamente.
• Libbra-forza pollice (lbf·in, lb-in o in-lb): 1/12 di lb-ft, 0,1129848290 N·m, usata per la minuteria.
• Oncia-forza pollice (ozf·in): 1/16 di lb-in, circa 0,00706 N·m, comune per i piccoli motori.
• Chilogrammo-forza metro (kgf·m, “kgm”): 9,80665 N·m esattamente, presente nei vecchi manuali europei e giapponesi e nelle schede delle auto italiane di qualche decennio fa.
• Chilogrammo-forza centimetro (kgf·cm): 0,0980665 N·m, la classica indicazione dei servocomandi da modellismo.

Libbra-forza e chilogrammo-forza usano entrambe la gravità standard (9,80665 m/s²), quindi tutti questi fattori sono esatti.

Coppia ed energia: stessa dimensione, significato diverso

Newton metro e joule hanno la stessa dimensione SI (kg·m²/s²), ma misurano cose diverse. L’energia (lavoro) è una forza per uno spostamento lungo la direzione della forza. La coppia è una forza per un braccio di leva perpendicolare a essa: un effetto di rotazione, che può esistere anche senza che nulla si muova. Una chiave ferma su un bullone bloccato applica una coppia ma non compie lavoro.

Il legame tra le due è l’angolo: lavoro = coppia × angolo in radianti. Un giro completo a 10 N·m compie 10 × 2π ≈ 62,8 J di lavoro. Per questo il SI raccomanda di scrivere la coppia in N·m e mai in joule, e per questo in inglese l’ordine “lb-ft” (coppia) e “ft-lb” (energia) viene talvolta usato per distinguerle. Questo strumento converte solo la coppia; per joule e piedi-libbra di energia usa un convertitore di energia.

La coppia è legata anche alla potenza del motore: potenza (W) = coppia (N·m) × velocità angolare (rad/s). In unità d’officina, kW = N·m × giri/min ÷ 9549 e hp = lb-ft × giri/min ÷ 5252. Tutti i calcoli avvengono nel tuo browser.