Vääntömomenttimuunnin

Vääntömomenttimuuntimen käyttö

1. Kirjoita vääntömomentti kenttään Arvo. Desimaalierottimeksi kelpaa sekä pilkku että piste.
2. Valitse lähtöyksikkö kohdasta Mistä ja kohdeyksikkö kohdasta Mihin, esimerkiksi newtonmetri ja naulavoimajalka (lb-ft).
3. Tulos ilmestyy kirjoittaessasi, ja sen alla on koko rivi (“1 N·m ≈ 0,73756215 lbf·ft”). Kopioi kopioi rivin, jonka voit liittää vaikkapa korjaamon muistiinpanoihin.
4. Vaihda yksiköt (⇄) kääntää muunnoksen, esimerkiksi kun yhdysvaltalaisen huolto-ohjekirjan lb-ft-arvo muutetaan momenttiavaimesi N·m-arvoksi.
5. Merkitsevät numerot säätää pyöristystä; “≈” merkitsee pyöristettyä arvoa. Momenttiavaimelle riittää hyvin kolme tai neljä numeroa.

Sivulla näkyvät myös vääntömomentti kaikissa yksiköissä, pikataulukko valitulle yksikköparille, tyypillisiä kiristysarvoja (polkupyörän stemmi, sytytystulppa, pyöränmutterit), auton moottorin huippumomentti ja jokainen yksikkö newtonmetreinä. Työkalu toimii selaimessasi, eikä arvojasi lähetetä palvelimelle.

Yksiköt

Vääntömomentti on voima kerrottuna vipuvarren pituudella, joten jokainen momenttiyksikkö on voimayksikkö kertaa pituusyksikkö:

• Newtonmetri (N·m): SI-yksikkö. 1 N·cm = 0,01 N·m, sähköruuvinvääntimien yksikkö.
• Naulavoimajalka (lbf·ft, usein kirjoitettuna lb-ft tai ft-lb): 4,4482216152605 N × 0,3048 m = tasan 1,3558179483 N·m.
• Naulavoimatuuma (lbf·in, lb-in tai in-lb): 1/12 lb-ft:stä, 0,1129848290 N·m, pienten kiinnikkeiden yksikkö.
• Unssivoimatuuma (ozf·in): 1/16 lb-in:stä, noin 0,00706 N·m, yleinen pienmoottoreissa.
• Kilogramma-voimametri (kgf·m, “mkg”): tasan 9,80665 N·m, vanhoissa eurooppalaisissa ja japanilaisissa ohjekirjoissa.
• Kilogramma-voimasenttimetri (kgf·cm): 0,0980665 N·m, harrastelijaservojen tavallinen ilmoitusyksikkö.

Naulavoima ja kilogramma-voima käyttävät molemmat normaaliputoamiskiihtyvyyttä (9,80665 m/s²), joten kaikki nämä kertoimet ovat tarkkoja.

Vääntömomentti ja energia: sama dimensio, eri merkitys

Newtonmetrillä ja joulella on sama SI-dimensio (kg·m²/s²), mutta ne mittaavat eri asioita. Energia (työ) on voima kerrottuna matkalla voiman suunnassa. Vääntömomentti on voima kerrottuna vipuvarrella, joka on kohtisuorassa voimaan nähden: kiertävä vaikutus, joka voi olla olemassa ilman, että mikään liikkuu. Jumiin jääneeseen pulttiin paikoillaan pidetty avain kohdistaa vääntömomenttia mutta ei tee työtä.

Yhteys on kulma: työ = vääntömomentti × kulma radiaaneina. Yksi täysi kierros 10 N·m:llä tekee työtä 10 × 2π ≈ 62,8 J. Siksi SI suosittaa kirjoittamaan vääntömomentin yksikköön N·m eikä jouleihin, ja siksi järjestystä “lb-ft” (vääntömomentti) ja “ft-lb” (energia) käytetään toisinaan erottelemaan niitä. Tämä työkalu muuntaa vain vääntömomenttia; joulet ja jalkanaulat energiana muunnat energiamuuntimella.

Vääntömomentti liittyy myös moottorin tehoon: teho (W) = vääntömomentti (N·m) × kulmanopeus (rad/s). Korjaamoyksiköissä kW = N·m × kierrosnopeus ÷ 9 549 ja hp = lb-ft × kierrosnopeus ÷ 5 252 (kierrosnopeus kierroksina minuutissa).