Calcolo misure pneumatici

Come usare il calcolo delle misure degli pneumatici

1. Digita la Misura attuale dello pneumatico come è stampata sul fianco, per esempio 225/45R17, P265/70R16 o LT245/75R16. Funzionano anche le misure in pollici dei fuoristrada, come 33x12.50R15. La riga sotto il campo mostra come è stata interpretata la misura.
2. Per un confronto, digita la Nuova misura (facoltativa). Scambia le misure (⇄) inverte le due.
3. Leggi la tabella Dimensioni: Larghezza di sezione, Altezza del fianco, Diametro esterno e Circonferenza in millimetri e pollici, i Giri per km e i Giri per miglio e, con due misure, la Differenza e la Variazione dell’altezza da terra.
4. Scegli l’Unità del tachimetro (km/h o mph) per la tabella Errore del tachimetro, che mostra la Velocità reale quando il tachimetro indica da 30 a 120 km/h o da 20 a 70 mph.

Un messaggio ti dice se i diametri esterni rientrano nella consueta soglia del ±3%. Tutto viene calcolato nel tuo browser.

Come leggere la misura di uno pneumatico

In 225/45R17 91V:

• 225 è la larghezza di sezione in millimetri.
• 45 è il rapporto d’aspetto (la serie): l’altezza del fianco è il 45% della larghezza.
• R indica la struttura radiale (ZR segnala vecchi codici per alte velocità; D o “-” indicano la struttura diagonale).
• 17 è il diametro del cerchio in pollici.
• 91V sono l’indice di carico e il codice di velocità; non cambiano le dimensioni e vengono ignorati.

Una P (passenger) o LT (light truck) iniziale indica gli standard statunitensi P-metric e LT-metric; le dimensioni si calcolano allo stesso modo. Le misure in pollici come 33x12.50R15 indicano direttamente il diametro esterno (33 in), la larghezza (12,5 in) e il cerchio (15 in).

Le formule

• Fianco = larghezza × rapporto d’aspetto ÷ 100
• Diametro esterno = 2 × fianco + cerchio × 25,4 mm
• Circonferenza = π × diametro
• Giri per km = 1.000.000 ÷ circonferenza in mm (per miglio: 1.609.344 ÷ circonferenza)
• Velocità reale = valore del tachimetro × nuovo diametro ÷ diametro attuale

Esempio. 225/45R17: fianco 225 × 0,45 = 101,25 mm, diametro 2 × 101,25 + 17 × 25,4 = 634,3 mm (24,97 in), circonferenza 1992,7 mm, circa 502 giri per km o 808 per miglio. Un 235/40R18 misura 645,2 mm, l‘1,72% in più: quando il tachimetro indica 100 km/h stai andando in realtà a 101,7 km/h.

Perché conta la soglia del 3%

Tachimetro e contachilometri contano i giri della ruota calibrati sulla misura originale. Uno pneumatico più alto percorre più strada a ogni giro, quindi vai più veloce di quanto indicato e il contachilometri segna meno; uno più piccolo fa il contrario. Oltre il 3% circa l’errore diventa evidente, e il cambio può influire su ABS e controllo di stabilità, rapporti di trasmissione e spazio rispetto a parafanghi e sospensioni. Un 245/45R18 al posto di un 225/45R17, per esempio, è più alto del 6,84% e fa scattare un avviso.

Sono dimensioni nominali. Gli pneumatici reali differiscono di qualche millimetro da una marca all’altra e si abbassano con l’usura del battistrada (un battistrada nuovo è profondo circa 8 mm).