حاسبة مقاسات الإطارات

كيفية استخدام حاسبة مقاسات الإطارات

1. اكتب مقاس الإطار الحالي كما هو مطبوع على جانب الإطار، مثل 225/45R17 أو P265/70R16 أو LT245/75R16. وتعمل أيضًا مقاسات الإطارات العريضة (Flotation) بالبوصة مثل 33x12.50R15. ويبيّن السطر أسفل الحقل كيف قُرئ المقاس.
2. للمقارنة، اكتب مقاس الإطار الجديد (اختياري). ويبادل زر تبديل المقاسين (⇄) بينهما.
3. اقرأ جدول الأبعاد: عرض المقطع وارتفاع الجدار الجانبي والقطر الكلي والمحيط بالملليمتر والبوصة، والدورات لكل km والدورات لكل ميل، ولمقاسين الفرق وتغيّر الخلوص الأرضي.
4. اختر وحدة عداد السرعة (km/h أو mph) لجدول خطأ عداد السرعة، الذي يعرض السرعة الفعلية عندما يشير العداد إلى 30 حتى 120 km/h أو 20 حتى 70 mph.

تخبرك رسالة إن كان الفرق بين القطرين الكليين ضمن هامش ±3% المعتاد. ويُحسب كل شيء في متصفحك.

كيف تقرأ مقاس الإطار؟

في 225/45R17 91V:

• 225 هو عرض المقطع بالملليمتر.
• 45 هي نسبة المقطع: ارتفاع الجدار الجانبي يساوي 45% من العرض.
• R تعني بنية شعاعية (Radial)؛ وZR تشير إلى تصنيفات السرعة العالية القديمة، وD أو «-» تعني بنية قُطرية متقاطعة.
• 17 هو قطر الجنط بالبوصة.
• 91V هما مؤشر الحمولة وتصنيف السرعة؛ لا يغيّران الأبعاد وتتجاهلهما الأداة.

الحرف P (سيارات الركاب) أو LT (الشاحنات الخفيفة) في البداية يشير إلى معياري P-metric وLT-metric الأمريكيين؛ وتُحسب الأبعاد بالطريقة نفسها. أما مقاسات الإطارات العريضة مثل 33x12.50R15 فتعطي مباشرة القطر الكلي (33 in) والعرض (12.5 in) والجنط (15 in).

المعادلات

• الجدار الجانبي = العرض × نسبة المقطع ÷ 100
• القطر الكلي = 2 × الجدار الجانبي + الجنط × 25.4 mm
• المحيط = π × القطر
• الدورات لكل km = ‏1,000,000 ÷ المحيط بالملليمتر (لكل ميل: 1,609,344 ÷ المحيط)
• السرعة الفعلية = قراءة العداد × القطر الجديد ÷ القطر الحالي

مثال. ‏225/45R17: الجدار الجانبي 225 × 0.45 = 101.25 mm، والقطر 2 × 101.25 + 17 × 25.4 = 634.3 mm ‏(24.97 in)، والمحيط 1,992.7 mm، أي نحو 502 دورة لكل كيلومتر أو 808 لكل ميل. أما الإطار 235/40R18 فقطره 645.2 mm، أي أطول بنسبة 1.72%: عندما يشير العداد إلى 100 km/h تكون سرعتك الفعلية 101.7 km/h، وعند قراءة 60 mph نحو 61 mph.

لماذا يهم هامش 3%؟

يعدّ عداد السرعة وعداد المسافات دورات العجلة وفق معايرة للمقاس الأصلي. فالإطار الأطول يجعل كل دورة تقطع مسافة أكبر، فتقود أسرع مما يُعرض ويقرأ عداد المسافات أقل من الحقيقة؛ والإطار الأصغر يفعل العكس. وبعد نحو 3% يصبح الخطأ ملحوظًا، وقد يؤثر التغيير في نظامي ABS والتحكم بالثبات، وفي نسب ناقل الحركة، وفي الخلوص مع الرفارف والتعليق. فإطار 245/45R18 بدلًا من 225/45R17 مثلًا أطول بنسبة 6.84% ويُطلق تحذيرًا.

هذه أبعاد اسمية. فالإطارات الحقيقية تختلف ببضعة ملليمترات بين العلامات التجارية، وتنكمش مع تآكل المداس (عمق المداس الجديد نحو 8 mm).